Les têtes à poils ont envahi les boîtes des pêcheurs de brochet ces dernières saisons. Bucktail, rabbit, synthétique, à la palette ou au John Weight, chaque marque y va de sa déclinaison. Sur ce marché déjà bien chargé, BIM Tackle vient de sortir un produit qui se démarque : le Shallow Cruiser, un combo prêt à pêcher signé Mathias Lotti, associant une tête en résine non lestée à un nouveau grub maison, le VV Cruiser. J’ai eu Tias en visio pour qu’il me détaille la genèse et l’usage de ce nouveau leurre. Voici tout ce qu’il faut savoir avant de l’ajouter à votre boîte d’ouverture.
Un combo prêt à pêcher pensé pour l’eau peu profonde
Le Shallow Cruiser est livré tout armé : tête à poils en résine, grub VV Cruiser de 18 cm, hameçon principal devant et hameçon arrière monté sur une petite chaînette. Une fois en main, le combo affiche 24 cm pour environ 95 grammes (proche de 100 g une fois mouillé). Ce qui frappe d’emblée, c’est le volume des poils : la tête est très fournie, vraiment dense, et brasse une quantité d’eau impressionnante à la récupération.
Mais la véritable particularité du Shallow Cruiser, c’est sa densité quasi neutre. La tête est en résine sans plomb, sans aucun lest. Résultat : le leurre descend très lentement, idéal pour exploiter les bordures d’herbiers, les plateaux peu profonds ou rester longtemps dans la zone de prise sans accrocher le fond. Si vous souhaitez gagner en profondeur, il est possible d’ajouter un John Weight sous la tête, ou même de plomber discrètement le souple à l’arrière pour modifier la position de descente, plus à plat plutôt qu’en piqué.
Pourquoi des poils synthétiques et pas du bucktail ?
Si la grande tendance ces dernières années va clairement vers le bucktail, BIM Tackle a fait le choix du 100 % synthétique sur le Shallow Cruiser. Trois raisons assumées par Mathias.
D’abord, des problèmes d’approvisionnement bien réels. Avec l’engouement collectif pour les têtes à poils animaux, le bucktail devient compliqué à sourcer en quantité et en qualité régulière. Tout le monde veut faire son bucktail, le marché est sous tension.
Ensuite, la pression croissante de certaines associations sur l’utilisation de poils animaux dans la pêche aux leurres. Sans entrer dans le débat, BIM préfère anticiper et s’affranchir de cette dépendance.
Enfin, certaines instances de compétition envisagent purement et simplement d’interdire les poils naturels en concours. Autant proposer dès aujourd’hui un produit qui passera partout, quelle que soit la réglementation à venir.
Le résultat est bluffant. La texture, la densité, la vibration ressemblent vraiment à du bucktail. À la récupération, on sent dans la canne le volume d’eau brassé, et au sondeur la signature acoustique est marquée. Pour le pêcheur, c’est transparent : on retrouve les sensations d’une tête à poils premium sans la matière première animale.
Une forme allongée qui désaxe : le détail qui change tout
C’est probablement le point le plus intéressant du Shallow Cruiser, et c’est aussi celui dont on parle le moins ailleurs. La plupart des têtes à poils du marché ont un profil parfaitement rond, qui agit comme un parapluie : le leurre file droit à la récupération et reste dans son axe quoi que vous fassiez. C’est efficace pour brasser de l’eau, mais quand un brochet suit sans déclencher, vous n’avez aucun moyen de le faire réagir.
Mathias a délibérément shapé une tête plus allongée, légèrement asymétrique. Quand vous donnez une petite impulsion sur la canne, le leurre part à droite ou à gauche, sort de sa trajectoire, puis se replace. Cette désaxion, même subtile, est souvent le déclencheur d’une attaque sur un poisson qui suit sans s’engager. Sur les têtes à poils parfaitement rondes, ce mouvement est tout simplement impossible : vous pouvez taper dans la canne autant que vous voulez, le leurre reste droit.
Pour ceux qui pêchent en suivi sondeur ou caméra, c’est un atout évident. Pour les autres, c’est une raison de plus de varier l’animation au lieu de récupérer linéairement.
Le VV Cruiser : un grub anguleux qui sort du moule
Le grub fourni avec la tête, le VV Cruiser, n’est pas un grub classique. Mathias en a volontairement dessiné un design un peu anguleux, presque carré au niveau du pédoncule, là où la queue s’attache au corps. Pourquoi ce choix esthétique inhabituel ?
Parce que les brochets s’habituent. Tous les leurres souples qui se ressemblent finissent par produire la même vibration et le poisson la mémorise. En sortant du moule du grub fluide et glissant à la NIM Grub, BIM Tackle propose une vibration entre le grub et le shad : tonique, saccadée, qui ne se diffuse pas sur toute la longueur du corps. C’est principalement la queue qui claque fort, pendant que le corps dodu produit un rolling marqué.
Sur la tête Shallow Cruiser, ce rolling est un peu masqué par la rigidité de l’avant. Mais montez le VV Cruiser sur une monture shallow ou en TP texan, et vous verrez le corps rouler très franchement, avec une queue qui bat dur derrière. Une signature originale qui peut faire la différence sur des poissons éduqués qui ne réagissent plus aux vibrations habituelles.
Petit clin d’œil pour ceux qui suivent BIM : le nom « VV Cruiser » est une dédicace à Hervé, un sponsor de Mathias disparu l’année dernière.
Caractéristiques techniques
Pour résumer les chiffres à connaître avant de passer commande : le combo prémonté affiche 24 cm pour 95 grammes (environ 100 g une fois mouillé). La tête seule pèse autour de 35 grammes et est livrée avec son screw, mais sans armement (à monter selon votre préférence). Le grub VV Cruiser mesure 18 cm. Le combo est disponible en 7 coloris allant du naturel au flashy, vissé sur un screw articulé (et non fixe), avec un hameçon avant et un hameçon arrière monté sur une chaînette à émerillons.
L’articulation du screw est un détail qui compte. À la pêche, elle évite que le leurre soit « rasché » lors d’une attaque puissante. Au lancer, elle permet au combo de se mettre en portefeuille, ce qui réduit la prise au vent et augmente sensiblement la distance.
⚠️ Attention sur la tête : la petite attache visible sur le devant n’est PAS destinée à recevoir un triple. Elle sert uniquement à fixer une palette ou un John Weight. Y monter un hameçon comme on le ferait sur une autre tête est une erreur, l’attache n’étant pas traversante.
Comment animer le Shallow Cruiser
La réponse de Mathias est limpide : le plus lentement possible. Vraiment.
Le Shallow Cruiser fait partie d’une gamme pensée pour la pêche très lente, dans la lignée des Rabbit et autres Chacha de chez BIM Tackle. La densité neutre permet de garder le leurre dans la couche d’eau pendant les pauses, donc il faut en profiter pour ralentir, marquer des arrêts, laisser le poil « vivre » tout seul, et réintroduire des micro-impulsions pour désaxer la nage.
Si vous avez des poissons qui suivent sans s’engager, c’est exactement le moment d’envoyer une petite impulsion sèche pour faire dévier le leurre. C’est souvent là que la touche se déclenche.
Quand et où sortir le Shallow Cruiser
Avec ses 24 cm et 95 grammes, le Shallow Cruiser est une grosse bouchée. Mathias le voit clairement comme un leurre de début de saison, pour l’ouverture du brochet et les semaines qui suivent. Plusieurs raisons à cela.
Les poissons sortent de la fraie, ils sont encore présents sur les zones peu profondes : bordures d’herbiers, plateaux ennoyés, zones d’affraie de blancs. Une grosse silhouette qui descend lentement dans la couche d’eau y est redoutable.
En été, ce format peut sembler trop volumineux et il vaudra peut-être mieux passer sur des leurres plus compacts. Cela dit, comme toute tête à poils, le Shallow Cruiser a vocation à fonctionner toute l’année dans les bonnes conditions. Ce n’est jamais le calendrier qui décide vraiment, c’est le poste et l’activité du poisson.
Pour les pêches profondes (au-delà de 5-6 m), il faudra ruser en ajoutant un John Weight ou en lestant le souple. C’est faisable, mais ce n’est pas l’optimum : pour 10 mètres d’eau, mieux vaut sortir un autre type de leurre.
Quelle canne pour le Shallow Cruiser ?
Mathias est clair : à 95 grammes, le Shallow Cruiser passe sur la BIM Oversized, mais pas sur la Junior. Il insiste car beaucoup de pêcheurs essaient de « forcer » sur la Junior sous prétexte qu’elle peut tenir, ce qui n’est pas son usage prévu. Pour un leurre de cette taille, partez sur une canne de gamme 80-130 g type oversized ou équivalent, qui aura le réservoir nécessaire pour bien lancer et bien animer un combo de cette densité.
Tête seule, grub seul : pour les bricoleurs
BIM Tackle a pris le parti de proposer les composants séparément, en plus du combo prémonté. Les têtes seules sont déjà disponibles en magasin, livrées avec le screw mais non armées : à vous de monter votre propre hameçon. Les VV Cruiser à l’unité arriveront un peu plus tard, conditionnés en hand tag (sans plastique inutile, on apprécie le geste).
Cette approche modulaire permet de jouer avec les couleurs (mettre un grub jaune fluo sur une tête naturelle, ou inversement), d’intervertir avec d’autres souples de votre boîte, voire de remplacer le grub par un strip de rabbit pour les amateurs de leurres encore plus lents et « vivants ».
À noter pour les amateurs de gros formats : un VV Cruiser en 22 cm est en développement et devrait sortir cet automne. Bonne nouvelle, il sera compatible avec la tête Shallow Cruiser actuelle, donc pas besoin d’en racheter une nouvelle. Il vous suffira de revisser le 22 cm sur votre tête existante pour transformer le combo en un leurre d’environ 26 cm. De quoi cibler les très gros sujets en hiver ou pour les destinations à brochet trophée.
Prix et disponibilité
Le combo Shallow Cruiser est annoncé autour de 26,90 € TTC, avec une disponibilité magasin prévue pour mi-avril, juste à temps pour l’ouverture du brochet 2026 dans la plupart des régions françaises.
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FAQ
Comme son nom l’indique, c’est un leurre conçu pour les pêches peu profondes. Sa densité neutre (résine sans plomb) lui permet de descendre très lentement et de rester haut dans la couche d’eau. Pour pêcher plus profond, il faut le lester avec un John Weight sous la tête ou une plombée discrète sur le grub.
Un simple bain rapide suffit. Le grub VV Cruiser absorbe l’eau immédiatement et les poils synthétiques ne nécessitent pas de mouillage prolongé, contrairement à un strip de rabbit naturel qui demande une vraie imprégnation.
Les hameçons utilisés sont de bonne facture et bien protégés contre l’oxydation. Tias recommande malgré tout de laisser sécher le combo avant de le ranger en boîte, par simple précaution pour le matériel.
Oui, la tête est vendue séparément avec un screw classique. Vous pouvez y monter n’importe quel souple compatible (grub, twin shad, rabbit, etc.), ce qui ouvre pas mal de possibilités de personnalisation.
Le combo de 95 g exige une canne de power 80-130 g type BIM Oversized. La Junior n’est pas adaptée à ce format malgré ce qu’on peut lire ici ou là.
Oui, le VV Cruiser 22 cm prévu pour l’automne 2026 sera compatible avec la tête Shallow Cruiser actuelle. Pas besoin d’acheter une nouvelle tête, il suffira de visser le grub plus long sur la tête existante pour passer en combo de 26 cm environ.
Conclusion : un combo qui mérite sa place dans la boîte d’ouverture
Le Shallow Cruiser n’est pas une énième tête à poils. Le 100 % synthétique, la forme allongée qui désaxe et le grub VV Cruiser à la vibration tonique en font un produit avec une vraie identité, là où beaucoup de marques se contentent de copier l’existant. Mathias Lotti reconnaît lui-même qu’il n’était pas convaincu au départ par l’idée de sortir une tête à poils, domaine déjà bien occupé sur le marché. Mais après huit jours de tests en Hollande dans des conditions difficiles, où le Shallow Cruiser a empilé les poissons quand le reste du bateau peinait, le doute n’est plus permis : le leurre fonctionne, et il fonctionne fort.
À 26,90 €, on est sur un tarif aligné avec la concurrence pour un combo prémonté de cette taille. La possibilité d’acheter la tête seule ou le grub seul ajoute une vraie valeur pour ceux qui aiment monter eux-mêmes leurs leurres et personnaliser les associations de couleurs.
Bref, si vous cherchez une grosse bouchée à mettre devant les brochets pour l’ouverture 2026, le Shallow Cruiser BIM Tackle a clairement les arguments pour mériter sa place dans votre boîte.
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