Minn Kota Terrova Quest : test complet du moteur électrique avant qui change la pêche du brochet en bateau

Il y a des équipements qui changent radicalement votre manière de pêcher. Le moteur électrique avant en fait partie. Et dans cette catégorie, un nom domine le marché depuis des décennies : Minn Kota. Le Terrova est devenu la référence mondiale, le moteur qui équipe la grande majorité des barques et bass boats des pêcheurs sérieux en France et en Europe. Des milliers de brochets doivent leur capture à la précision et à la discrétion de ce moteur.

Avec le Terrova Quest, Minn Kota ne se contente pas d’une mise à jour cosmétique. C’est une refonte complète. Le passage au brushless est une révolution technique qui change tout : plus de puissance, plus de couple, plus de silence, plus d’autonomie. Le bâti a été renforcé, le GPS amélioré, la télécommande entièrement repensée, et une sonde est désormais intégrée directement dans le moteur. C’est le Terrova que tous les pêcheurs en bateau attendaient.

À environ 4 600€ en version MSI+ avec arbre de 152 cm, c’est un investissement majeur. Mais pour le pêcheur de brochets en bateau qui veut l’outil définitif, le Terrova Quest est le meilleur moteur électrique avant du marché. Voici pourquoi.

Fiche technique du Minn Kota Terrova Quest

• Marque : Minn Kota (USA, groupe Johnson Outdoors).
• Modèle : Terrova Quest.
• Type : Moteur électrique avant, montage à l’étrave.
• Motorisation : Brushless (sans balais), première sur la gamme Minn Kota.
• Tension : Dual voltage 24V / 36V.
• Puissance : 90 lbs en 24V, 115 lbs en 36V.
• Arbres disponibles : 114 cm (45″), 152 cm (60″), 182 cm (72″).
• Matériau arbre : Fibre de carbone composite, garanti à vie.
• Sonde intégrée : DSC (Dual Spectrum CHIRP) ou MSI+ (Mega Down/Side Imaging+).
• GPS : Intégré avec capteur gyroscopique dans la base.
• Contrôle : Télécommande sans fil (écran 2.1″, 4 raccourcis) + pédale filaire programmable.
• Réseau : One-Boat Network, câbles Humminbird fournis.
• Hélice : MKP-40 repensée.
• Fonctions : Spot-Lock + Jog, AutoPilot, mode dérive, mode évitement, iTracks, enregistrement de routes, mode Éco, jauge de batterie intégrée.
• Déploiement : Manuel (levier Stow/Deploy) + Auto Park.
• Distributeur France : Navicom.
• Prix : ~4 400-4 700€ selon version et longueur d’arbre.

Minn Kota : 90 ans d’innovation sur l’eau

L’histoire de Minn Kota commence dans les années 1930 dans le Minnesota, au cœur du pays des lacs. La marque s’est construite autour d’une obsession : permettre aux pêcheurs de se déplacer sur l’eau en silence, avec précision, sans effrayer le poisson. Depuis, Minn Kota est devenu synonyme de moteur électrique de pêche, dominant le marché mondial avec une avance technologique que les concurrents peinent à combler.

Le Terrova est le fleuron de la gamme avant (montage à l’étrave). Lancé il y a plus d’une décennie, il a conquis les pêcheurs grâce à une fiabilité légendaire. Des Terrova de première génération fonctionnent encore parfaitement après huit à dix ans d’usage intensif, un record de longévité dans le monde des moteurs électriques de pêche. L’introduction du GPS i-Pilot puis du i-Pilot Link avec Humminbird a ajouté une dimension électronique qui a transformé la pêche en bateau.

La technologie Quest représente la plus grande évolution de la gamme depuis l’introduction du GPS. Pour la première fois, Minn Kota passe au brushless, un type de moteur électrique sans balais qui offre des avantages fondamentaux : plus de couple à tension égale, moins de friction interne (donc plus d’autonomie), une usure quasiment nulle du moteur (plus de balais à remplacer), et un silence de fonctionnement remarquable. Le Quest n’est pas une simple mise à jour, c’est un changement de génération.

Le brushless : pourquoi c’est une révolution

Pour comprendre pourquoi le passage au brushless est si important, il faut savoir comment fonctionne un moteur électrique classique. Un moteur à balais utilise des contacts physiques (les balais, en carbone) qui frottent contre le collecteur pour transmettre le courant au rotor. Ce frottement crée de la chaleur, de l’usure et du bruit. Avec le temps, les balais s’érodent et doivent être remplacés, et le moteur perd progressivement en efficacité.

Un moteur brushless élimine ces contacts physiques. Le courant est transmis par des commutateurs électroniques, sans friction mécanique. Les conséquences sont considérables pour un pêcheur.

Plus de puissance et de couple. Le Terrova Quest offre un gain de puissance de 50% en 24V et de 30% en 36V par rapport à la génération précédente. En pratique, cela signifie que le moteur pousse beaucoup plus fort, notamment dans les herbiers denses, contre le vent et le courant. Lors des tests publiés par Pêche et Poissons, le couple du Quest a particulièrement impressionné : le moteur pousse avec une force que les Terrova précédents ne pouvaient pas égaler.

Plus d’autonomie. L’absence de friction interne se traduit par une consommation électrique réduite. Minn Kota annonce jusqu’à 30% d’autonomie supplémentaire à usage équivalent. Sur une journée de pêche en bateau, c’est la différence entre rentrer en catastrophe avec les batteries à plat et finir la session sereinement.

Plus de silence. Les balais qui frottent contre le collecteur génèrent un bruit électrique caractéristique. Le brushless élimine cette source de bruit, rendant le Terrova Quest encore plus silencieux que son prédécesseur, qui était déjà l’un des moteurs les plus discrets du marché. Pour la pêche du brochet en eau claire, cette discrétion supplémentaire n’est pas un détail.

Moins d’entretien. Plus de balais à remplacer, moins d’usure mécanique, moins de maintenance. Le moteur brushless est conçu pour durer plus longtemps avec moins d’interventions. Combiné à l’arbre en fibre de carbone garanti à vie, le Terrova Quest est un investissement à très long terme.

Le GPS Quest : bien plus qu’un simple Spot-Lock

Le Spot-Lock avec Jog

Le Spot-Lock est la fonction qui a converti des milliers de pêcheurs au moteur électrique avant. Le principe : vous appuyez sur un bouton, le GPS verrouille votre position, et le moteur corrige automatiquement les effets du vent et du courant pour vous maintenir exactement au même endroit. Vous êtes ancré électroniquement, sans ancre physique, sans bruit, sans dérangement du poste.

Le Quest améliore le Spot-Lock avec la fonction Jog : d’une simple pression sur un bouton, vous déplacez votre position verrouillée de 1,5 mètre dans la direction de votre choix. C’est un ajustement fin qui permet de repositionner votre bateau sans désactiver le Spot-Lock. Quand vous pêchez un tombant d’herbiers en vertical et que vous voulez décaler légèrement votre dérive pour couvrir la zone adjacente, le Jog est d’une efficacité redoutable.

Le capteur gyroscopique est désormais intégré dans la base du moteur. Plus besoin du boîtier externe qui nécessitait un montage séparé et des câbles supplémentaires. Le compas gyro intégré offre une précision de cap supérieure et une réactivité accrue dans les corrections de position.

Le mode dérive : la vraie nouveauté

C’est peut-être la fonction la plus impactante du Quest pour un pêcheur de brochets. Le mode dérive combine simultanément une gestion de cap et une gestion de vitesse. Concrètement, vous définissez la direction dans laquelle vous voulez dériver et la vitesse à laquelle vous voulez vous déplacer, et le moteur s’occupe du reste. Il corrige en permanence les effets du vent et du courant pour maintenir votre cap et votre vitesse constants.

C’est l’équivalent d’un sac de dérive GPS intelligent. Pour prospecter un long tombant d’herbiers en dérive contrôlée, pour pêcher en linéaire le long d’une bordure boisée à vitesse constante, ou pour couvrir méthodiquement une zone de cassure, le mode dérive est une révolution. Vous n’avez plus à vous préoccuper du positionnement du bateau, vous pêchez.

Le mode évitement

Minn Kota a ajouté un mode évitement qui permet de reprendre instantanément le contrôle manuel pour contourner un obstacle (arbre immergé, haut-fond, herbier dense), puis de revenir d’une seule touche à la dérive ou au trajet préalablement programmé. C’est une fonction de sécurité et de confort qui évite de devoir reprogrammer votre navigation chaque fois que vous devez manœuvrer.

AutoPilot, iTracks et enregistrement de routes

Le Terrova Quest conserve et améliore toutes les fonctions GPS de la génération précédente : AutoPilot (maintien de cap automatique), iTracks (enregistrement et reproduction de trajets), enregistrement de routes point à point, régulateur de vitesse. Le GPS amélioré offre une meilleure précision et une acquisition satellite plus rapide.

La télécommande : enfin intuitive

C’est un point qui va réjouir tous les propriétaires de Terrova de génération précédente. La télécommande tactile à batterie intégrée du modèle précédent était une source de frustration permanente : écran difficile à lire en plein soleil, boutons tactiles approximatifs, batterie qui se déchargeait au mauvais moment, impossible à utiliser sans la regarder.

Le Quest revient à l’essentiel : une télécommande à boutons physiques, alimentée par des piles standard (faciles à changer), avec un écran LCD de 2.1″ lisible en toutes conditions. Les boutons directionnels (gauche, droite, avant, arrière) retrouvent une position naturelle et logique. On peut l’utiliser sans la regarder, au toucher, comme un téléphone portable à touches d’antan.

Quatre raccourcis programmables permettent d’assigner les fonctions les plus utilisées à des touches dédiées. Via l’application One-Boat Network, vous choisissez quelle fonction chaque raccourci déclenche : Spot-Lock, mode dérive, changement de vitesse, enregistrement de position, etc. La pédale dispose également d’un raccourci programmable accessible au pied.

C’est un changement qui peut sembler anodin sur le papier, mais qui transforme l’expérience quotidienne. Quand vous êtes concentré sur un brochet qui suit votre leurre et que vous devez ajuster votre position en urgence, une télécommande fiable et intuitive fait toute la différence.

La sonde intégrée : DSC ou MSI+

Le Terrova Quest intègre une sonde directement dans la tête du moteur, éliminant le besoin d’une sonde séparée montée sur la coque ou sur un support dédié. Deux options sont disponibles.

La sonde DSC (Dual Spectrum CHIRP) est une sonde traditionnelle qui émet en double fréquence pour offrir une image claire du fond et des poissons sous le bateau. C’est l’option de base, suffisante pour la majorité des pêcheurs qui utilisent leur sondeur Humminbird principalement en vue verticale.

La sonde MSI+ (Mega Side/Down Imaging+) est l’option premium qui ajoute l’imagerie latérale et vers le bas en haute définition. C’est l’outil ultime pour cartographier les structures immergées, repérer les arbres noyés, les cassures et les concentrations de poissons sur les côtés du bateau. Pour un pêcheur de brochets qui prospecte de grands lacs ou des rivières, le MSI+ est un avantage considérable.

Les deux versions sont livrées avec tous les câbles réseau nécessaires pour se connecter à un sondeur Humminbird compatible. La connexion se fait via le One-Boat Network, sans adaptateur supplémentaire ni configuration complexe. Le moteur, le sondeur et éventuellement une ancre de faible profondeur Minn Kota communiquent entre eux pour former un système intégré.

Test en conditions réelles pour la pêche du brochet

Navigation et déplacement

Le gain de puissance du brushless se fait sentir immédiatement. Le Terrova Quest pousse le bateau avec une autorité que la génération précédente ne pouvait pas offrir. En 36V à pleine puissance, le moteur développe 115 lbs de poussée, suffisant pour déplacer une barque aluminium de 5 mètres à vitesse de croisière confortable même face à un vent de 20-25 km/h.

Le silence est frappant. En vitesse basse et moyenne, le seul bruit perceptible est le clapotis de l’hélice dans l’eau. En approche d’un poste de pêche en shallow, cette discrétion est un atout majeur. Les brochets postés en bordure dans moins d’un mètre d’eau sont extrêmement sensibles aux vibrations, et le Quest est le moteur le plus silencieux que nous ayons testé.

Spot-Lock sur un poste à brochets

L’utilisation typique du Spot-Lock pour un pêcheur de brochets : vous repérez un arbre immergé au sondeur, vous vous positionnez à portée de lancer, vous verrouillez votre position, et vous travaillez le poste sous tous les angles sans bouger d’un centimètre. Le vent peut souffler, le courant peut pousser, le Spot-Lock du Quest corrige avec une précision et une réactivité impressionnantes.

Le Jog est particulièrement utile dans ce scénario : après avoir pêché l’arbre immergé sous un angle, vous joggez de 1,5 m latéralement pour changer l’angle d’approche sans tout reconfigurer. Trois ou quatre Jog successifs et vous avez couvert le poste en étoile, méthodiquement, sans jamais perdre le contrôle de votre position.

La fonction Spot-Lock ne fait plus les trois tours de rotation intempestifs qui agaçaient les utilisateurs de la génération précédente. Le repositionnement est direct et discret.

Dérive contrôlée le long des bordures

C’est le scénario roi pour le mode dérive du Quest. Vous longez une bordure boisée de 500 mètres en jetant un swimbait ou un spinnerbait contre les arbres. Vous définissez votre cap (parallèle à la bordure) et votre vitesse (lente, compatible avec le temps d’animation du leurre), et le moteur gère tout. Le vent peut varier, le courant peut changer, votre dérive reste constante et régulière.

Sans mode dérive, cette même prospection demande une attention permanente au positionnement du bateau, des corrections manuelles fréquentes au pied ou à la télécommande, et inévitablement des moments où vous êtes trop loin ou trop près de la bordure. Avec le mode dérive, votre concentration est intégralement dédiée à la pêche. C’est un gain d’efficacité considérable, surtout sur des sessions longues.

Traversée d’herbiers

Le couple supérieur du brushless se montre particulièrement utile dans les herbiers denses. Là où un Terrova classique pouvait peiner et parfois caler dans un tapis d’herbiers épais, le Quest pousse au travers avec davantage d’autorité. L’hélice MKP-40 repensée contribue également à cette meilleure capacité de passage.

Pour les pêcheurs de brochets qui opèrent dans les polders néerlandais, les étangs envahis de végétation aquatique, ou les bras morts en été, cette capacité de passage dans les herbiers est un argument fort.

Quelle version choisir ?

Sonde DSC ou MSI+ ?

La version DSC est le choix rationnel si vous possédez déjà un sondeur Humminbird performant avec ses propres sondes. La sonde DSC intégrée au moteur vous offre une vue verticale complémentaire à l’avant du bateau, utile pour confirmer la profondeur et la présence de poissons devant vous.

La version MSI+ est le choix si vous voulez exploiter le maximum de l’imagerie latérale depuis l’avant du bateau. Le Side Imaging depuis la tête du moteur offre un angle de vue complémentaire à celui du sondeur monté à la poupe, permettant de scanner les structures en approche avant même de les survoler. Pour la recherche de postes et la cartographie, c’est un outil remarquable.

La différence de prix entre les deux versions (environ 500-800€) est significative. Pour un pêcheur de brochets qui opère principalement en vertical et en prospection linéaire, la version DSC suffit largement. Pour un pêcheur qui investit beaucoup de temps dans la recherche de structures et la cartographie de nouveaux plans d’eau, le MSI+ se justifie.

Quelle longueur d’arbre ?

Le choix de la longueur d’arbre dépend de votre embarcation.

114 cm (45″) : pour les barques à faible franc-bord et les eaux calmes. C’est la longueur la plus compacte, adaptée aux petites barques aluminium type Lund ou Tracker de 3,5 à 4,5 mètres.

152 cm (60″) : le choix le plus polyvalent. Convient à la majorité des barques aluminium de 4 à 5,5 mètres et aux bass boats. C’est la longueur de référence pour un pêcheur de brochets en France.

182 cm (72″) : pour les francs-bords élevés, les grands ponts avant ou la pêche en conditions agitées. Livré avec un kit stabilisateur pour éviter les vibrations de l’arbre en position relevée. Principalement destiné aux gros bass boats et aux embarcations de grande taille.

Pour mesurer la longueur d’arbre adaptée à votre bateau : mesurez la distance entre le point de fixation du moteur sur l’étrave et la surface de l’eau, puis ajoutez 50 cm pour que l’hélice soit immergée à la bonne profondeur.

Alimentation : batteries et configuration électrique

Le Terrova Quest fonctionne en 24V ou 36V. La tension détermine la puissance disponible.

En 24V (2 batteries 12V en série ou 1 batterie lithium 24V) : le moteur développe 90 lbs de poussée. C’est suffisant pour les barques de moins de 5 mètres et les conditions normales. Le gain de puissance du brushless (+50% par rapport à la génération précédente en 24V) rend cette configuration nettement plus performante qu’un Terrova classique en 24V.

En 36V (3 batteries 12V en série ou 1 batterie lithium 36V) : le moteur développe 115 lbs de poussée. C’est la configuration pour les embarcations plus lourdes, les conditions difficiles (vent fort, courant) et les pêcheurs qui veulent la puissance maximale.

Point important : BSR (le fabricant de batteries partenaire de Navicom en France) a conçu des valises lithium spécifiquement prévues pour les moteurs brushless (24V/100Ah ou 36V/100Ah). Les autres modèles de valises lithium BSR ne sont pas compatibles avec les moteurs Quest. Vérifiez impérativement la compatibilité avant d’investir dans des batteries.

Les batteries au plomb à décharge lente classiques (AGM) fonctionnent également, mais les batteries lithium offrent des avantages significatifs : poids divisé par trois environ, durée de vie supérieure, pas d’effet de mémoire, charge plus rapide. L’investissement dans des batteries lithium compatibles est le complément logique du Terrova Quest.

Comparatif : Terrova Quest vs la concurrence et la gamme Minn Kota

Vs Minn Kota Terrova classique (génération précédente)

Le Terrova classique reste un excellent moteur, éprouvé et fiable. Si vous en possédez un en bon état, la question de la mise à niveau se pose. Les gains du Quest sont réels (brushless, mode dérive, télécommande améliorée, sonde intégrée, capteur gyro intégré), mais le Terrova classique couvre 80% des besoins d’un pêcheur de brochets en bateau. Le passage au Quest se justifie si vous voulez le mode dérive, si vous êtes frustré par la télécommande tactile, ou si votre moteur actuel arrive en fin de vie et que vous voulez investir pour les dix prochaines années.

La platine de fixation du Quest est dimensionnellement compatible avec celle du Terrova classique. Les six trous de fixation sont aux mêmes emplacements, ce qui simplifie considérablement la migration.

Vs Minn Kota Ulterra Quest

L’Ulterra Quest est le grand frère du Terrova Quest. La différence principale : le déploiement et le relevage sont électriques et contrôlables depuis la télécommande et la pédale. Plus besoin de se pencher à l’avant du bateau pour mettre le moteur à l’eau ou le ranger. C’est un confort considérable, surtout pour les pêcheurs seuls ou ceux qui opèrent sur des bateaux à franc-bord élevé.

Le surcoût est significatif (comptez 1 000 à 1 500€ de plus). Si le budget le permet et que vous pêchez régulièrement en solo, l’Ulterra Quest mérite l’investissement. Sinon, le Terrova Quest avec son système Stow/Deploy manuel est amplement suffisant et vous fait économiser une somme non négligeable.

Vs MotorGuide Xi5

Le MotorGuide Xi5 est le principal concurrent du Terrova sur le marché des moteurs électriques avant GPS. C’est un bon moteur, fiable et bien conçu, avec son propre système GPS (Pinpoint) et une intégration avec les sondeurs Garmin. Le Xi5 est généralement moins cher que le Terrova Quest, ce qui en fait une alternative intéressante pour les pêcheurs équipés en Garmin.

La comparaison technique avantage le Quest : le brushless offre plus de puissance et d’autonomie, le GPS Minn Kota est réputé plus précis en Spot-Lock, la sonde intégrée est un plus que le Xi5 ne propose pas, et l’écosystème One-Boat Network / Humminbird est plus mature que l’équivalent Garmin. Mais le Xi5 reste un concurrent sérieux, surtout pour les pêcheurs déjà investis dans l’écosystème Garmin.

Vs Lowrance Ghost

Le Lowrance Ghost est l’outsider technologique : moteur brushless (depuis le lancement, avant Minn Kota), design ultra-silencieux, intégration avec les sondeurs Lowrance/Simrad. C’est un concurrent direct du Terrova Quest en termes de fonctionnalités et de prix.

Le Ghost a l’avantage d’avoir été le premier moteur brushless du marché et de proposer un silence de fonctionnement légèrement supérieur grâce à un design sans renvoi d’angle. En revanche, le Terrova Quest bénéficie de la fiabilité éprouvée de Minn Kota et d’un réseau de service après-vente beaucoup plus développé en France via Navicom. Pour un pêcheur français, la disponibilité des pièces détachées et la qualité du SAV sont des arguments qui pèsent lourd sur un investissement à plus de 4 000€.

Installation et mise en service

Le Terrova Quest se monte à l’étrave du bateau sur une platine de fixation fournie. Six vis en inox maintiennent la platine sur le pont avant. Des rondelles en caoutchouc dur compensent les irrégularités de surface sur certaines embarcations.

L’installation électrique nécessite un câble de section adaptée entre le parc de batteries (à l’arrière du bateau, généralement) et le moteur (à l’avant). Un disjoncteur 60A Minn Kota est fortement recommandé pour protéger l’installation contre les courts-circuits et les blocages d’hélice.

La connexion au sondeur Humminbird se fait via un câble réseau Ethernet de 9 m fourni avec le moteur. Selon le modèle de sondeur Humminbird (Helix, Solix, Apex), des adaptateurs spécifiques peuvent être nécessaires, mais la plupart sont fournis dans le carton du moteur. La configuration via l’application One-Boat Network est guidée et accessible.

Le premier calibrage du GPS prend quelques minutes et se fait automatiquement. Le capteur gyroscopique intégré ne nécessite aucun montage séparé, contrairement aux générations précédentes qui demandaient l’installation d’un boîtier de compas externe.

Entretien et durée de vie

La fiabilité du Terrova est légendaire. Des moteurs de première génération (2009-2010) fonctionnent encore parfaitement après quinze ans d’usage régulier. Le passage au brushless devrait encore améliorer cette longévité en éliminant la principale source d’usure mécanique.

L’arbre en fibre de carbone composite est garanti à vie par Minn Kota. C’est l’un des rares composants dans le monde de la pêche à bénéficier d’une telle garantie, et elle est justifiée : ces arbres sont réputés comme quasiment indestructibles.

L’entretien courant se limite à un rinçage à l’eau claire après chaque sortie (indispensable en eau saumâtre ou salée pour la version Riptide), une vérification visuelle de l’hélice et des anodes, et un graissage occasionnel des points de pivot du support. Pas de balais à remplacer, pas de collecteur à vérifier, le brushless simplifie considérablement la maintenance.

Les batteries sont le consommable principal de l’installation. En batteries au plomb AGM, comptez un remplacement tous les 3 à 5 ans selon l’usage. En batteries lithium, la durée de vie est de 7 à 10 ans, ce qui en fait un investissement rentable malgré le coût initial plus élevé.

FAQ : vos questions sur le Minn Kota Terrova Quest

Verdict final

Le Minn Kota Terrova Quest est le meilleur moteur électrique avant du marché. Ce n’est pas une opinion, c’est le constat partagé par la quasi-totalité des pêcheurs et des testeurs qui ont eu l’occasion de l’utiliser.

Le passage au brushless change tout. Plus de puissance, plus de silence, plus d’autonomie, moins d’entretien. Ce n’est pas une évolution incrémentale, c’est un changement de paradigme technique qui rend tous les moteurs à balais immédiatement obsolètes en termes de rapport performances-consommation.

Le mode dérive est la fonction qui justifie à elle seule la mise à niveau pour un pêcheur de brochets en bateau. Pouvoir définir un cap et une vitesse et laisser le moteur gérer le positionnement pendant que vous vous concentrez exclusivement sur la pêche, c’est un luxe qui devient rapidement indispensable une fois qu’on y a goûté.

La nouvelle télécommande à boutons physiques est un soulagement après des années de télécommande tactile frustrante. Le capteur gyroscopique intégré supprime un câble et un boîtier. La sonde intégrée élimine une installation séparée. Chaque détail de conception va dans le sens de la simplification et de l’efficacité.

À environ 4 600€ en version MSI+ avec arbre de 152 cm, le Terrova Quest est un investissement considérable. Mais c’est un investissement qui se mesure en décennies, pas en saisons. Le Terrova de votre voisin qui tourne depuis 2012 sans faiblir est la meilleure preuve de la longévité de ces moteurs. Le Quest, avec sa technologie brushless et ses composants renforcés, devrait faire encore mieux.

Si vous êtes prêt à investir dans l’outil définitif pour la pêche du brochet en bateau, si vous voulez le moteur le plus silencieux, le plus puissant, le plus précis et le plus fiable du marché, le Terrova Quest est la réponse. Vous brancherez ce moteur sur votre barque, vous appuierez sur Spot-Lock pour la première fois, et vous comprendrez instantanément pourquoi ce moteur a le statut qu’il a. Puis vous sortirez un brochet métrique de sous un arbre immergé en utilisant le Jog pour vous repositionner sans bruit, et vous saurez que c’était le bon choix.